Reprise du message précédent :
T'e sure que c'est pas un décalage de l'aiguille ? Genre elle commence sur 60° alors que la vraie tempareture est de 30°, donc elle indiquerai 100°, alors qu'elle n'est que de 70°
J'ai une caisse qui fait ça avec l'huile

Nan nan quand je démarre l'aiguille est tout en bas, spa ca non plus
 
Chui maudite avec mes caisses

Les femmes et la mécanique...

3lancia Y10 violettes? eh ben dis donc vous pouvez organiser un concours alors

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Drop d'une JAH en BR le 18/11/2006 à 15h38

 
regardes le message juste au-dessus du tien il te concerne aussi    

meuh nan je blague ca doit etre mimi comme voiture
 
Pour l'instant je stress un peu pour mon oral dans moins de 2h

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Tu veux que je te prête ma voiture pour y aller ??    

Nan ca va chui a 2mn du lycée
STRESSSSS

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Question : Comment es-tu arrivé à cette conclusion ?
 
C'est parce que ta voiture chauffe ? Dans ce cas, quelqu'un s'est assurré que l'aiguille fonctionne normalement en premier ?
 
Il est tout à fait possible que la jauge soit fausse. Regarde si la sonde est bien brancher, qu'elle fonctionne et recommencé avec la jauge.
 
----------------
 
La voiture perd du liquide de refroidissement ?
 
----------------
 
C'est quoi le model et la motorisation équipé ?

Quel est l'age du capitain ?  
 
A quelle vitesse vole une hirondelle ?
 
...

 
- Mes potes mécano s'en sont rendu compte car le liquide remontait dans le bocal puis zou !! repartait en sens inverse   Lorsqu'ils ont enlevés le bouchon placé a côté du radiateur, l'eau n'a pas coulée tout de suite, il s'est passé un laps de temps avant qu'elle ne s'écoule. C'est le même principe que la purge des radiateur d'une maison.
 
- Non seulement elle chauffe : aiguille qui bouge, mais surtout le ventilo ne se declenche pas SAUF après avoir fait cette purge + le radiateur intérieur pulse de l'air "froid" (enfin pas chaud vu la température de la voiture) c'est pour ca que le garagiste l'avait changé à la base. Soi disant c LUI qui créait ce vide d'air.
 
C'est pas un problème de sonde, on l'a testé, elle marche ^^
 
- La voiture ne perd pas de liquide de refroidissement MAIS quand j'ai fait le niveau, un psshhiiittt s'est échapper du bocal, alors que j'ai fait le niveau voiture froide. On m'a dit que c'était pas bon signe  
 
- Modèle : Lancia Y10 de 1996 - 4 CV essence  
 
oilà  
 
 
 

 
 
200km/h, c'est dans le mille borne

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Les niveaux se font Toujours à froid

 
Je préfère préciser, étant une nana, j'ai pas envie que l'on me réponde  
 
"ben ouais mais faut faire le niveau a froid (ah les nanas"
 
et que je sois obligée de répondre
 
"bah oui je sais"  
 
Je m'aime pas certes... mais de là à me détruire la tronche à la vapeur   y'a une limite !!!

C'est surtout que les resultats sont faussée à chaud (et essaye de faire un niveau d'huile moteur chaud, on essayera de te reconnaitre sous tes bandages )

 
Et le liquide de refroidissement, chaud, dans le bocal, tu ouvres direct et ca fait le même effet qu'une cocote minute... pas beau a voir après le gars  

ah les nanas
 
Et tu vas faire quoi, pour le moment ?

 
Comme ils ont fait une purge, elle ne chauffe plus, donc je m'en sert mais avec la trouille au ventre un peu  
 
Je vais me renseigner auprès de copains qui s'y connaissent en mécanique (et ici   )
 
Si je dois faire changer le joint de culasse.... ben chuis bonne pour faire le trottoir pour trouver les thunes    

Envois ta photo, qu'on puisse faire une estimation de tes gains
 
Vue que ta caisse ne fume pas blanc et qu'elle ne perd rien, j'ai envie d'éliminé le joint de culasse comme cause.
 
Ce que tu pourrais essayé si tu ne l'a pas encore fait : Faire tourné le chauffage à font puis la laisser refroidire. Verrifier les niveaux puis faire un (long) tour (n'oublis pas d'enlevé le chauffage ) et verrifier encore une fois les niveaux.  
Le mieux serait de faire le tour en dehors de la ville et de préférence le soir vers 19/20hr (si tu habite un coin bien chaud).

 
J'ai po compris le texte en gras    
 
Et sinon pour toi quel est le kilométrage du long tour sitopet ??
 
Si c'est pas le joint tu as une autre idée ??
 
Merci !!

Effectivement, c'est pas très clair...
 
Je voulais dire de mettre la voiture en marche avec le chauffage et attendre que l'air souflé soit très chaud. Aprés il faut verrifier les niveaux (donc laisser la voiture refroidire).
 
Euh sinon pour le tour, il suffit que le ventilateur refroidisse ta caisse 2/3 fois. Tu peux le faire sans rouler mais ca risque de fausser le résultat en cas de surchauffe.
 
Si aprés tout ca, il y a juste quelques bulles, c'est qu'il y a une petite prise d'air sans importance réel.  
 
Donc, ne te prends pas la tête pour rien, tu achete un bidon de liquide de refroidissement (je pense que 5l c'est suffisant pourta voiture mais verrifis sur le livre constructeur) et un produit comme celui-ci.
Ca devrait largement suffire (et ne t'inquiète pas si la fuite ne vient pas du radiateur, ca marche aussi bien)
 
Au pire, si tu a un doute, demande à un de tes potes mécano ou à un vendeur Norauto.
 
Voila j'espère que j'me trompe

Merci !!!
 
Jvais essayer ta méthode dès que possible.
 
Sinon oui hier soir un pote m'a rassuré en me donnant différents symptômes faisant craindre pour le joint de culasse : ma titine en a aucun
 
Maintenant faut savoir ce qu'elle a

euh tout simplement t as pas des parents ou amis qui pourraient te preter une autre caisse? parceque faire 1000 bornes avec ca ><

 
Poche d'air?  
 
un airbag !!!    
Un grand choc sur le circuit de refroidissement et ta poche d'air va s'ouvrir...    
 

 

 
Alors cette voiture ? Elle en est ou ?

Sur le côté de la route
 
 

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Nyam | Callaloo

Nan elle rouleuuuu !!!
 
Ben depuis que mes potes ont enlevés le vide d'air ca va elle roule et ne chauffe pas.
 
L'un d'eux m'a conseillé d'attendre car, pour lui, le garagiste aurait juste mal rebouché le petit bouchon de purge et l'air serait rentré par là.
 
Donc OUF pour le moment
 
Merci de vous inquiéter pour elle    
 

c'est pas tous les jours qu'on en vois

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kikou , ou plop
juste pour dire qu'avec mon AX année 89
j'ai fait en l'espace d'une semaine avec un système de refroidissement mort
Bordeaux-Paris-Bordeaux-Montpelier-Bourg St Maurice (oui dans les alpes)-Bordeaux-Luzardidène (dans les Pyrénées) Bordeaux. avec un 110-130 de moyenne. Pause toutes les 2H . Et que la petite AX est toujours vaillante (j'ai qu'en même fait réparer le système de refroidissement)  
 
Donc 1000 bornes avec une charette en bon état c'est tout à fait possible en restant sage

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si vous pensez que votre adversaire triche plus que vous, vous avez tort
il triche mieux que vous
 
http://towbowltactics.com/

sucka lancia
 
Sim.

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Dieu de la gratte // yeah sarko bourray // ---> Ma trade liste <--- / Non mon fils , le cunnilingus n'est pas un nuage

Merci et au revoir