Reprise du message précédent :
Moi j'achète un PC

oh, question intéressante pour revenir dans le sujet Vroum...
 
Un truc qui me titille: les voitures de sport, quand on est dedans, on entend au niveau de la boite de vitesse un "djiiiiii" qui ressemble un peu au bruit de la boite de vitesse d'une bagnole lambda lorsqu'elle est en marche arrière ..
 
Ca vient d'ou ?

Je ne comprend pas ce que tu veut dire?
 
Dans ma tête, le bruit est tout a fait différent

bon, tu visualises bine le bruit d'une marche arrière ??
 
 
ca fait qqchose comme "DJIIIII DJI DJI DJIIII...."
MAis quand tu passes une vitesse en avant, la boite ne fait pas le meme bruit...
 
Sauf que sur les bagnoles de sports genre voiture de rallye, la boite de vitesse fait aussi cet espèce de "djiiii" en marche avant qui ressemble a la marche arrière d'une voiture standard...

Ah, d'après moi, sa serait le turbo qui ferait le "djiii" lors des changements de vitesses.

nan je crois pas...
 
le turbo s'enclenche qu'a un certain regime...
La meme en première a 15 a l'heure on etend le bruit...
 
pis je vois le bruit que ca fait un turbo... c'est pas ca;..
 
bouge pas j'essaye de toruver un truc pour illustrer mon propos...

On entend aussi le turbo lors des embrayages

ahh
 
atta j'ai p't être un début d'info...
 
Il s'agirait des pignons utilisés pour la transmission au niveau de la boite...
 
Une histoire de dents de pignon droites ou en V, avec une plus solide que les autres donc utilisée pour les sports méca, mais en revanche qui fait plus de bruit

Mais je suis pas mal sur que le turbo aussi fait un bruit similaire. Je cherche des vidéo et je post demain
 
++ les gens, et bonne nuit

trouvé sur le net
 
 
http://www.google.fr/search?q=cach [...] e%22&hl=fr
 
extrait
 
"Sur le schéma suivant, vous pouvez voir une boite à 4 vitesses. Il est intéressant de constater que les dents ne sont pas droites mais hélicoïdales, ce qui permet une application bien plus silencieuse.
 
A l'inverse, avec la marche arrière, on utilise des dents droites car la question du bruit n'est pas un problème, la durée d'utilisation comme la vitesse étant réduite. Le bruit d'une voiture en marche arrière est caractéristique dès qu'elle prend un peu de vitesse."
 
et sur les autres sites, ils ont l'air de dire que les dents droites sont plus solides que les dents hélicoidales, donc plus adaptée pour les sports méca...
 
Et pour les voitures civiles, comme ca fait du bruit et qu'on n'est pas censé faire du rallye avec, on met des dents hélicoidales, plus fragiles, mais plus silencieuses...

Je pensais que tu parlais d'un bruit un peu plus "pshhhh" que "djiii"
 
Comme dans cette vidéo:  
http://home.comcast.net/~KyleKelni [...] kyline.wmv
 
On entend très bien le turbo lors des changements de vitesse de la petite Civic
 
Mais tu m'as appris quelque chose avec les dents droites et hélicoïdales Merci

J'ai appris aussi que les système NOx, ca vient de l'aviation. A l'époque, c'était utilisé pour donner un coup de gouache pendnat les combats, pour s'échapper ou grimper plus vite...
Avec l'appartion des réacteurs, ca a disparu, puis un jour y a une andouille qui a dit "tiens si je mettais pas sur une bagnole " ^^

@Kubuk : Pour le bruit en marche arriere, c'est simplement que les gears de reculons on des dents carré pcq ca coute moins cher a produire, alors que les gears de vitesses ont des dents a 45. Cest sa qui fait le fameux zzzzzzzzzzz...
 
Au sujet des expressions anglaises c que les livres de mecanique sont tous en anglais, et que normalement tu les sais en francais juste apres avoir suivi 1 cours de meca Moi jen ai pas suivi jai appris la mecanique comme ca, donc quand j'ai appris par exemple comment s'apellait le fameux volant moteur (merci au fait) ben c'était flywheel, alors...
 
edit : pour les dents de transmission au fait les vieux pick up ford d annees 50 etais fait avec des dents droites, donc ils grincait  
toujours meme en vitesses
 
edit 2 : ah jai repondu pr rien kubik a chercher sur google ^^

Ca sert à quelque chose de lire tous les posts

Bah ct pas bien bien long jai ecrit a peine 2 lignes et de toute facon jai pas eu a chercher je le savais deja...
 
Au fait kev, les photos du moteur les a tu pris? Sinon ca peux attendre, mais si tu les a pris, post les vite ^^

@ Enslaveure: au fait, moi c'est pas kubuk ni kubik, mais KuBi4K, ou a la rigueur Kubiak

 
hop, autre question: sur les boites de vitesse automatique sur les bagnoles récentes, pkoi juste avant de passer la vitesse, le régime moteur augmente juste avnt le passage de vitesse ?

@Enslaver: Dsl, je suis en session d'exam cette semaine, avec l'étude et tout, j'ai pas beaucoup de temps
 
@Kub: J'ai jamais remarqué sa, remarque que...je n'ai pas de bagnole récente automatique

bah j'ai entendu ca deux fois, sur une Laguna II Auto et une BMW je crois...

je vous floode,mais  bon chuis curieux et observateur, donc pour une fois qu'y a des gens capable d'y répondre ^^
 
ce qui serait bien aussi, c'est d'expliquer plus ou moins a quoi sert telle ou telle pièce, ou de dire pkoi c bien de la changer

@Kubi4k dsl si sa a prix du temps jessayais de faire d liens photos et jetais pas capable
 
Pour ta question de transmission jai pas remarqué non plus... donc je c pas de koi tu parle.  
 
Pour ce qui est de ta curiositer si tu veux poser d question pose les jy repondrai ya pas de pb le topic est fait pour ca ^^

bon d'après un pote, le moteur augmente en régime pour éviter de sentir l'accoup au moment ou la vitesse passe.
 
Le moteur se met alors a tourner plus vite puis passe la vitesse, comme ca au moment ou la vitesse passe, la voiture ne subit pas (ou peu.. moins en tout cas) de micro-décélération, pas d'accoup...
C'est plus soft
 
Par contre, il parait que ca augmente un poil la consommation..

bof ca donne pas grand chose... les accoups sont pas si fort je prefererais avoir 1 conso + econo et sentir 1 peu d'accoup, la seule chose qui donne de bons accoups c si tu accelere et 1 fraction de sec apres le changement de vitesse tu lache brusquement la pedale a gaz...

oui mais c pour les pépé qui s'achètent une mega merco super silencieuse ^^
 
Moi j'aime bien le bruit ^^
 
Une grosse mustang
 
 
brrooooooOOOOOOOOÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔM <CRA>... AbroooooooooOOOOOOOO
 
^^

C'est comme le claquement du passage en 1ere d'une boite moto...Hummm c'est bon a entendre

J'aime le son du 426hemi ds le charger.. c pas comme 1 voiture de pepere, ca vire comme ca (pas regulier) :
 
BRRRRRR.. BPPPPPPPRRR..B..BRRPP
 

Aaa,content qu'il y ait à nouveau enfin un topic bagnoles, merci Enslaver. C'est vrai que dreams cars avait coulé, depuis le départ de Statix (tiens, qu'est-ce qu'il devient celui-là? il est juste repassé en coup de vent y'a un presque un an) j'étais quasi seul à poster :-/
 
Y'a bon vroum vroum!

silv! quand jai vu dernier post silvwolf ds la taverne je me suis dit : Il est revenu!  
 
Pour statix oublie ca on le reverra surment plus :-/

http://www.phatride.com/Sounds/set_01.htm
 
http://www.google.fr/search?q=cache:kjKVeFOY-IYJrometheus.architecture.yale.edu/dan/bullitt/mods/xpipe/+mustang.wav+ford&hl=fr
 
pour les sons de mustang ^^

Sympas ces liens dis-moi vont etre utile pour mon site

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Question a la con  pour les non francais d'amerique du Nord...
 
Y a des caisses Fr la bas ?
 
Ou y a que du gros GM ou Ford qui suce de l'essence ?

Je crois pas qu'il y ai de marque de bagnole Francaise.
 
Dans le temps de mon cyclomoteur, je galèrait pour obtenir la moindre pièce Polini J'ose même pas imaginer pour les bagnoles
 
Mais il y a beaucoup de Japonnaise(Honda/Acura, Mazda, Nissan, Suzuki), des Koréenes(Hyundai) et les super luxes (Lambo, Ferrari etc...)

autre question...
A part le Nos, y a d'autres moyens "chimiques" pour donner de la patate au moteur ?
 
J'ai souvent lu / vu / entendu des truc genre ether, nitromachin, nitrométhane...
 
C'est du pipeau ?
C'est vrai ?
C'est "adaptable" pour des voitures "tunées" comme le NOS ?

c pas du kerosene qqch comme ca? le kerozene c de lessence pour moteur a turbine par pour moteurs a pistons
 
si c pas sa c p-e de lessence a haut indice d'octane (encore plus prime que du super) quils utilise pour la course. Ca ca peut faire meme sur un moteur non tuné a mon avis, (bien que je lai jamais essayé)mais c loin de donner de la performance comme du nos mais au moins c continu ca dure pas que qqs secondes...
 
Sinon si on parle d'autres moyens ya toujours le turbo ou le supercharger, mettre une ligne d'échappement +grosse pour que les gaz dechappement s'echappent mieux, ou un camshaft de performance, ya meme les filtrers a l'air de performance qui je crois donne environ 5hp (c pas bcp mais un 5hp par ci, un autre par la...)
 
Et ya plein d'autres moyens mais jvais men tenir la

oui, c'est pas avec un truc que ca va changer granc hose...
 
mais si tu prends un volant moteur allégé, un injecteur d'air frais, une puce modifié, un turbo, injection haut débit etc...
 
La oui, comme du dis 5hp par ci par la ^^

quand ton budget est bon tu px meme aller jusqua percer les cylindres jusqu'au dernier oversize comme ca ils sont bcp +gros donc plus de performance... mais ca te prend des nouveaux pistons par exemple, et vu que tes cyl sont plus gros tu dois aussi augmenter le debit dessence et dair qui rentre...

Un P-flow (filtre a air) ne te donnera pas 5hp je pense. En tout cas, pas sur une voiture "stock".  
 
J'ai déja vu un module qui injectait de l'achool éthylique ou quelque chose du genre, pour augmenter encore plus l'indice d'octane. Il y a aussi le "Octane Booster" qui est sensé nettoyer ton moteur et augmenter l'indice d'octane de 2 points environ.
 
Pour la puce, en fait, tu change la facon dont le moteur se comporte, tu ne "gagne" pas vraiment de hp, mais tu les utilise mieux Tu peux aussi enlever la limite de vitesse du véhicule(qui est environ de 220-230 sur les Honda des années 90-96 environ, par exemple), tu peux aussi changer le "cut-off" du véhicule(le rouge du rpm) pour aller révollutioner plus haut et de "gagner" quelques hp.
 
Et le percage des cylindres peut toujours se faire, mais en même temps, la garantie du  constructeur saute, et de plus certaines assurances ne voudront plus t'assurer. Si tu ne le déclare pas a ton assureur et que tu as une accident et que ton auto est inspecté, ils vont le remarquer tout de suite et tu ne sera pas couvert pas ton assurance. La moindre amélioration "significative" du moteur, doit être déclaré à l'assureur(je pense ici au Swap moteur surtout) De même que les système audio/vidéo, mags et tout autre choses qui augmente la valeur du véhicule. Le coût de la police d'assurance va peut-être augmenter, mais vous allez être couvert pour tout ce qu'il y a sur la voiture.
 

Up
 
Faut pas perdre ce topic

vroum

Re! Bon je sais vous allez me dire qui t toi? je suis enslaver et j'ai changer de nom. J'etais tanner de ce nom Enslaver qu navait plus pour moi aucune signifiquation ^^ alors jai mis le nom de mon barb pvp preferer dans d2classic, qui etais a la fois barb mf, a la fois barb pvp Si vous croyez que je veux me faire passer pour enslaver je peux confirmer en me postant avec enslaver mais jcrois sa sra pas necessaire ^^.
 
Bon on seloigne 1 peux du sujet parlons de voiture plutot ^^
 
Si vs aver des questions ou des photos ou nimporte quoi postez les ca va raviver le topic!

question con: ca fait quoi si en fond de 6 ème, on passe la marche arrière ?