Reprise du message précédent :
Les differents permis ne portent pas sur la cylindrée mais sur la puissance...
Par exemple...la ZX-10 R cube a 1000cc pour une puissance 'full power' de 180 cv env alors que la VN 2000 cube a...2000cc  
De toute facon le permis A limite la puissance a 100cv max (+-7%)
Et regarde la FZ6...600cc, 98cv (la meme VN est a 103)
 
Ils devraient faire comme en iltalie, il me semble que les jeunes conducteurs de voiture sont limités en puissance aussi (et c'est pour ca que l'on trouve des Faits Panda a 6 rapports...)
 
edit : ca me fait marrer de voir des 50 cc avec un habillage d'hypersportives...

Ouais la je comprend pourquoi tu fait pas du circuit Tu compte faire le permi de la grosse et en acheter une?
Sinon moi non plus j'aime pas les voitures je trouve ça pas drôle et en voiture tu as aucune sensation comparré à la moto...

c'est pas tout a fait le PERMIS A qui limite a 100cv, c'est la loi, et les motos en france sortent toutes a 106 cv maximum....mais bon, le resultat est le même ^^
 
 
par contre la ZX10R, c'est un peu moins en chevaux il me semble, même si on n'est plus a 10 cv pret a ce niveau !
 
la VN 2000, elle me plait achement, tiens, mais financierement...c'est pas possible !
 
un couple de 18, ca doit etre impressionnant, n'empeche ^^

Le permis est issus de la loi (or la loi c'est toi...tu peux pas nous changer tout ca???), mais bon ca revien aux meme, limitation, bridage...
 
Pour La VN 2000, j'ai lu quelques test, ca a l'air d'etre un monstre... 2000cc, 103cv a 4800 tpm, 18 mkg, et un(des?) bruit de barbare...(comme la force et la resista,ce necessaire a sa conduite...)

Voila donc la CBR de mon frangin avec un pote:
 

 
EDIT: heuuu si elle est trop grosse vous me le dites hein, j'ai une grande réso donc je me rend pas forcement compte des désagréments.

Ils font quoi avec leurs mains ?:rolleyes:

pas ce que tu penses
 
en fait il aide son passager a se tenir (notez le bandeau sur ses yeux)

Il avait besion d'un bandeau pour monter sur la moto? peur de voir que ca va trop vite pour lui?

Salut les motards !

Peut etre....
Je crois qu'on a pas trouvé plus dangereux en moto qu'un passager qui panique...  
Le fait pour le passager de poser les mains sur le réservoir est super courant : ça le force à se pencher en avant et il a les bras le long du pilote donc il est obligé de se pencher avec lui. ça doit être la position la plus securitaire sur ce type de moto.
 
Sinon pour la petite histoire, j'avais une 125 TDR (c de la bonne bébéééééé) mais suite à ma dernière chute j'ai jamais osé remonter dessus  Donc la j'attends d'avoir des sous pour passer le permis gros cube : j'aurai bien besoin des 15 heures d'entrainement pour me remettre dans le bain des 2 roues.
 
Sinon je pense que la loi sur les 34 chevaux est tres mal foutue. En effet, y en a beaucoup qui préferent attendre leur 21 ans et passer tout de suite sur des motos de 80-90 chevaux. Le principe est bien (quoique 34 chevaux c vraiment pas beaucoup) mais l'application est à revoir.

Un reforme est a l'etude concernant le permis moto...la plupart des propositions sont completement abberantes...genre porter la durée minimale a...64h!!  
 
mais il y a quelques truc plutot positifs...
 
Le A restrictif (avant 21ans) deviendra A2 et vera le bridage porté a 50 cv (pour une moto ne depassant pas les 100cv d'origine) et il y aura un exam pour passer du A2 au A complet...
Le A direct s'obtiendra avec 24 ans minimum...

Au lieu de rendre le permis moto super restrictif, c'est le permis BAGNOLE sur lequel ils devraient se pencher...
 
"ah mais y'a plus de morts en moto, donc faut s'assurer que..."
Ben wé, vu comment les mecs en caisse conduisent sans se préoccuper de rien, forcément...  
 
'fin bon...
 
 
Heu, sinon, Mad, t'es sûr que c'est une CBR1000, ça ? 0_o
Je reconnais PAS DU TOUT la moto, et la CBR1000 ça a été mon rêve pendant des années, quoi...
Il a changé tout le carénage, ton frère ?
(nan parce que déjà, les phares d'une CBR 1000, c'est un bloc, et pas deux lampes séparées, et le carénage est normalement beaucoup plus intégral)

 
pas sur du tout non... il m'a semblé qu'il l'avait évoqué mais il parlait peut etre d'autre chose... je lui demanderais a l'occaz

Un carenage avant, ca se refait... c'est p-e une 900?
 
Pour le permis bagnole, tout les motards (ou presque) sont d'accord pour qu'il ressemble plusa celui moto (epreuves separées, limitation de puissance au d'jeuns...). Mais bon etre motards en ce moment c'est pas la joie

Après observation, il semblerait en effet que ce soit une 900 recaréné.
 
Si on regarde la selle passager, on peut voir une inscription, et j'ai l'impression qu'il y a marqué "Fireblade", ce qui serait la preuve finale ^^

remarque "900 cbr" ca me dit qqchose a l'oreille, c'est p'etre bien ca en effet.

L'objectif (non dissimulée ) du gouvernement est de degoutez les futurs motards de passer leur permis, et de pourrir la vie des motards actuels...(assurence, controles des motos-et pas des caisses...)

Dans une logique social adapté catastrophiquement a la population française, il faut avoir le permis : tout le monde doit pourvoir conduire une voiture. Mais pourquoi ? pour acheter des voitures pardine. Même si tu sais pas conduire il faut que tu achéte une voiture. Donc => 5000 morts sur la route. Et en plus il ose dire : "mais regarder la limitation de vitesse fait baiser le nombre de mort" TROP LOL. Mo je dit : on a qu'a baisseé les limite a 0Km/h et comme ça plus de probléme.  
La politique du gouvernement (les precedents aussi) n'est absolument pas en accord avec les imperatif de la route.

Amis motard bonjour a tous,deja beaucoup de retard pris depuis le debut de ce sujet,et comme la lecture c'est pas trop mon truc,je vais me contenter de survoler les 95 1er message qui precede le mien
Sinon que dire si ce n'est que pour le moment je ne possede + de moto,mais que c'est prevu d'en acheter 1 nouvelle lorsque le budget le permettra.Faut faire des choix quand on est etudiant on peux pas avoir et la voiture et la moto :'(
Futur achat 1 trail bien sur,c mes moto preferee
Ce que je n'acheterai jamais : 1 hyper sport (monter 1* en passager et c'est vraiment 1 truc a foutre les boules,surtout qd le mec au guidon fait le con).
Voila j'espere que c'est pas trop long.(J'ai fait 1 effort pour pas ecrire a la sms maniere,mais y se pourrait que certaine abreviation soit encore restee malgre mon effort)
 
edit : (apres lecture)
@devil : la categorie reine en moto ce n'est + des 500,mais des 1000cc(4 temps,motogp).Cela dit l'an prochain ca change ca passe a 990cc max si je ne me trompe pas )
Le permis : en Belgique c'est fini le fait de pouvoirrouler en 125cc(<11kw) avec permis voiture,ce n'aura ete legal que pour 1 periode d'1 peu plus d'1 an.99-2000(me souvietn + des mois).

Si tu veux un trail, je te conseille (bien evidemment) la Suzuki DL 650 Vstrom...c'est vraiment de la bonne becane, polyvalente, et tout, et tout... pour 7500 €...
ou sinon il y a la DL 1000 V strom () plus orientée route...
 
edit : la vitesse n'est pas un facteur d'accidents...c'est un facteur aggravant...
La liberté de deplacement que tout citoyen francais a droit, est remise en cause par la difficulté croissante des epreuves de code et de permis...et surtout leur cout (formation plus dure =>plus d'echecs =>plus longue et plus de fraudeurs...)

Note pour plustard essayer la dl 650 alors si j'ai bien compris .
J'ai un oncle qui a la 1000 depuis 2 mois,mais po encore et l'occasion de monter dessus . Mais je ne desespere pas .

De toute façon les 2/3 des radars sont sur autoroutes...
Et c'est l'endroit le moin dangereu : 5% des accident mortels.
Donc baisser la vitesse n'est pas une solution.

Va donc mettre des radars dans les virages, tu vas voir le fric qu'ils vont perdre...
sur l'autoroute, ils sont moins mortels mais plus 'spectaculaires' a cause des carambolages d'idoits qui s'endorment ou qui lechent les roues des gars qui sont devant eux...

Si il voulait reellemnt faire un travail de prevention il mettrai des radar a toutes les entré de village et autour de toutes les ecoles. Mais voila on prefere se faire du fric sur les automobilistes qui paye deja bcp trop.

Zanath : je crois que les vieux modeles de CBR (avant 93 pour etre précis) il avait des phares ronds ^^
 
mais je vérifierais, parce que le doute = ma bite.
 
 
EDIT :
 
 
Honda CBR 900 RR Fireblade 1992

 
gagné ^^

Ben j'avais trouvé que c'était une Fireblade, c'est déjà ça, hein ^^

Tiens, faudrai le remonter celui la...
Ya pas quelqu'un qui pourrai me filer un conseil pour nettoyer mon pot d'echappement, ici ? C'est un bon vieux 2 temps bien calaminé...

le marteau?  

Ca y est, je viens de le remonter...maintenant c'est la batterie qui s'est dechargée...
La prochaine balade, c'est pas pour aujourd'hui
edit : owned by the Tab key...

pourje sais puki qui voulais décrasser son pot avec une semelle fondue dessus, voilà de quoi aider avec une lame de rasoir (sauf si le pot concerné est en alu..):
http://terrot.dijon.free.fr/Div/KromPot.html
 
pour le nettoyage de châine, un autre petit lien (la méthode peut être généralisable aux autres motos):
http://terrot.dijon.free.fr/Div/NettoyageChaine.html  
 
et apparemment, ce site est pas trop mal, surtout la partie "page des bleus"
http://frmoto.free.fr/

 
T es limité a 34 cv    
 
vive les Suz et GSXR powaaaah  

Pas beaucoup de mouvement sur ce topic.
Y a t'il des gens qui on deja essayer le quad?(ah c pas 1 moto je pensais que ca en etait 1 a ' roues ) Quelle sensation ca donne? Moi ca me tenterai bien 1 journee,mais c'est cher et j'ai pas envie de claquer de la tunes si ceux qui ont deja essayer en ont ete decu

bah, j'avais testé un quad de 300cc, la vitesse de pointe, c'était pas ca, mais tu ensable la gueule de tout ceux de derriere au démarrage
 
a part ca, faut pas oublier de se pencher vers l'interieur du virage, parce que ca a  beau avoir quatre roues, ca se transforme facilement en deux roues dans les courbes serrés ^^
 
et sinon, j'aime pas du tout l'accelerateur par bouton poussoir...
 
 
 

Un accelerateur par bouton poussoir ?? meme pas une bonne vielle poignée a essorer ??  
C'est vrai que ca a l'air sympa le quad, mais juste de temps en temps, parce que slalomer entre les caisses avec un truc comme ca, tu ne peux rien eviter...

un petit up d'un topic s'etant perdu
(LK )

re

Donc nous (enfin je ) disions Harley c'est pas des motos ca

Ca fait plaisir a revoir...

mais c'est t'il quoi une vrai moto pour toi??

Y s'etait perdu a quel pages la
Sinon c'est bande d'imbecil en Belgique vont changer la loi pour permis moto en mars 2005, va falloir prendre un max d'heure de moto-ecole en +(me souvient + comme ca par coeur).
Donc ca va me couter 1 fortune , parce que avant mars ca va etre dur de passer le permis...
 
edit : je suis pas trop custom, c'est normal si y a bien 1 truc qui m'emmerde grave c'est laver ma caisse/ancienne moto donc  custom avec les chromes pas propres...
Non Harley ca fait vraiment moto du vieux je trouve . Ca fait du bruit mais ca avance pas voila ce que je pense des Harley. Ce n'est que mon avis bien sur, chacun a le sien

moi je vais le passer en accéléré (via un stage)

Les HD (les customs, pour etre prcis), c'est des motos de balades, sur des routes plutot droites, mais qui n'ont pas les meme facilités que la plupart des autres motos...
Au passage
http://img82.exs.cx/img82/6295/Moto1.jpg